站赤制

元朝驿传的名称，蒙古语音译。站即汉语“驿”的意思，元代汉文文献中有时兼汉、蒙语，作“站驿”或“驿站”;站赤，意为司驿者，元代汉文文献中除用于称站官和站户外，尚混用于称驿站。成吉思汗时，仿效中原驿传制度，于境内设立驿站。窝阔台即汗位后，又命各千户从所辖百姓中签发站赤、马夫承当站役，选地立站，且颁布乘驿规定等。元朝建立后，全国遍设驿站，据至顺二年(1331)成书的《经世文典》所载，总数达1500多处，构成了以大都为中心的稠密交通网。元代驿站东北通奴儿干之地(黑龙江一带),北方通至吉利吉思部落(今叶尼塞河上游),西南通乌思藏宣尉司辖境(今西藏地区)。驿站分陆站和水站，陆站又有马站、牛站、车站、轿站、步站、狗站之分。每站当役站户和所备马、牛、舟、车数目，视其交通繁闲程度而多寡不同。元廷建有较为完善的站赤管理机构。中央机构几次变化，世祖初年为中书省右三部，所设诸站都统领使司，后改名通政院。至大四年(1311),以汉地驿站事属中书兵部，通政院只管蒙古驿站。延祐七年(1320),仍命通政院统一掌管全国驿站。地方管理体制初为各地府、州、司、县官兼管，至元元年，命路达鲁花赤、总管亲自提调站赤。十一年定制，各站皆直隶于路，其站户家属仍属原籍州县管领。各站设置站官，称驿令、提领。驿令以杂职人员担任，颁受俸禄；提领从本站户中选出，不给俸。此外，每百户站户设百户一名，每站设司吏数名，皆以现役站户承当。站赤是当时最便利的交通体系，元廷规定，只有军政事务才许乘驿，而且必须持有铺马圣旨或圆牌，以为凭证。但王公贵族、上层僧侣和各级官吏纷纷巧立名目，乞求铺马圣旨和圆牌，任意乘驿。站道往来人员繁多，站户负担愈重。再加上站官多方勒索，站户中的富户与官吏勾结，逃避站役，把负担转嫁给一般站户，因而站户日益贫困，元代后期，站户逃亡已成严重问题，驿传制度因而日益衰败。