元代大运河

元代修凿完成北起大都、南达杭州，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大流域的大运河，全长3000多里。元灭南宋后，仍依靠旧运河进行水陆转运，先由长江辗转入淮河，逆黄河而上达中滦旱站(今河南封丘西南、黄河北岸),陆运180里至淇门(今河南浚县西南),入御河(今卫河),再船运至大都。如此漕运，诸多不便。久不通畅的运河旧道，先后被陆续修凿：①开通济州河。始凿于至元十三年(1276)一月。至元十八年至二十年，由奥鲁赤主持引汶水、泗水，从济州(今山东、济宁市)西北到须城安山(今山东东平西南)开凿一条150多里的济州河。漕路由淮河入泗水(今中运河),经济州河北达安山，出大清河(今黄河下游),经东阿(今山东东阿南)、利津入海，然后由海运入大直沽(今天津市大沽口)达大都。至此南北航运大致沟通。后因海口淤沙雍塞，运道不通，又改由东阿陆运至临清(今山东临清南)入御河。②开辟会通河。至元二十年，派李处巽主持开凿会通河，从安山的西南起，分梁山泺(即梁山泊，在今山东梁山、恽城等县间)的水源北流。经寿张西北到东昌(今山东聊城),又西北到临清入御河。全长250里，历时六个月完成。中建坝闸引处。至此南北航线已全线沟通。此前黄河夺淮入海，北面故道久已减弱，会通河开凿后，黄河部分水流由此入御河，北流入海，因此御河有“北黄河”之称。③开辟通惠河。中统二年(1261),郭守敬曾上水利条陈六条，提出解决漕运直接进入大都的问题。至元二十八年(1291)郭守敬主持开凿通惠河，引一亩、玉泉山诸水(今北京昌平县境)至大都西门入城内，汇为积水潭(亦名海子),再东南出文明门(今崇文门)至通州高丽庄入白河。全长164里，置坝闸21座。隔年河成，这样漕船可一直开进大都城内。④整治通州运粮河。通州南下至白河北运河北段一段，上接通惠河，下通大沽，由于水源不足，河道浅涩，影响漕运。至元三十年，忽必烈采纳漕运使司的建议，引小渠水入榆河，增加流量，便利行舟。⑤疏浚扬州运河与镇江运河。扬州运河相当于旧邗沟，因年久失修，逐渐壅塞。延祐四年(1317)始疏浚畅通。镇江运河属江南运河，至治年间(1321—1323)疏凿，河面加阔至五丈，底阔三丈，深六尺，长131里。从镇江达常州武进县吕城坝(今江苏丹阳东南)。同时又开浚了镇江运河的重要水源练湖(今江苏丹阳北)。元代大运河的沟通，对漕粮北运、南北物资交流和农田灌溉都起了积极作用。