英国巨型客轮“泰坦”号与冰山相撞沉没

1912年4月15日夜，英国巨型豪华客轮“泰坦”号在北大西洋与冰山相撞，沉入海底。这次海难中有1595人丧生。
“泰坦”号是当时世界上最大的豪华客轮(46300吨),号称是“不会沉没的”船。4月10日，这艘英国客轮载着2340名乘客和船员，驶离英格兰南开普敦，开始了它前往纽约的处女航。
经过5天的航行，“泰坦”号一帆风顺地驶进北大西洋冰海区域。15日夜晚，客轮正前方突然发现冰山。这时“泰坦”号正以21海里的时速前进。它无法躲避，迎面撞上冰山，船体出现裂隙。轮船没有产生剧烈颠簸。大多数乘客只觉得船身轻微摇晃了一下，并未意识到发生事故。
船长立即意识到事态的严重性。他命令船员紧急抢救乘客，并命令报务员拍发遇险求救信号。晚10时25分，“泰坦”号发出无线电紧急呼救信号，并报明了它的准确位置。
船员和乘客紧急行动起来。船上救生艇只能容纳一半乘客。妇女和儿童优先登上救生艇。轮船慢慢前倾。晚11时05分，“泰坦”号再次发出无线电紧急呼救信号，指出它的船艏已开始沉没。
船长和船上工作人员没有弃船逃生，始终坚守岗位。他们决心与“泰坦”号同归于尽。船上乐队的乐师们也无人离去。他们在生命的最后时刻，镇定地演奏着人生的终曲。许多乘客将生的机会让给别人，自己留在船上。一些妇女拒绝离船，坚持与丈夫呆在一起，手挽手共同面对死亡。
午夜时分，“泰坦”号在乐队悲壮的乐曲声中沉入波涛汹涌的大海，海面形成巨大的漩涡，两只载满乘客的救生艇被卷入海底。
在这次空前的海难中，1595人丧生，只有745人得救。如果轮船救生手段与载客能力相应，也许会使更多的人死里逃生。
随“泰坦”号沉没的船客当中，阿奇博尔德·格雷西上校也许是唯一的幸存者。“我拚命地抓住铜栏杆，死死不放，”他说，“船沉没时，我在水中旋转起来，好象转个没完。后来我露出水面，看到海面上飘浮着一片残骸。”
约翰·雅各布·阿曼斯特上校便不如他幸运了。有人看见，他帮助新婚的妻子登上救生艇后，点了一支烟，又帮助其他妇女登艇。他自己随轮船沉入海底，再未生还。