第五节 与渔业相关的行业

船排厂
专门替旧渔船修补和翻新船底，以及承接船上一切木料工程的渔船修理业，本澳称之为“船排厂”。全澳约有五间船排厂，每年上排修理的渔船平均不超过五百艘。近年造成船排厂业务下降的最主要原因，是由于澳门对岸的珠海湾仔也有渔船修理厂成立；该厂自一九八三年投入服务后，即成为本澳船排厂强有力的竞争对手。另外，广东沿海一带的城市，亦有规模大小不同的渔船修理厂。因此，本澳的渔船在出海之后，便不一定回澳修船，大可以在广东沿海船排厂上排维修。特别是不少渔船改作深海作业后，这种情况的出现更为显着。这样，便给本澳船排厂的经营造成很大压力。
再者，本澳的船排厂在设备方面也有所欠缺，规模小，祇可容纳三十公尺以下的渔船上排，再大便不能上排修理了。同时，每次上排的渔船数目亦有限，一间船排厂最多祇能容纳两艘渔船而已。相反，在湾仔的修船厂，每次可以同时容纳渔船八至十艘，三十公尺以上的渔船亦可以上排修理。
本澳的船排厂面对国内沿海一带的渔船修理厂的竞争，为了要在竞争中立足，部份船排厂希望更换那些仍然是二、三十年代的设备，将之改建成适合时代所需的技术和规模。不过，改建船排厂需要有较大的投资，动辄要数十万元；而现时船排厂的客户已大量流失，就算改建以后，亦难有把握将失去的顾客再次吸引回来，目前这个因素已令该业陷入困局。事实上，渔民到与内港一水之隔的湾仔，比在本澳修理还要方便；加上近年渔业的不景气，更使本澳船排厂的生意一落千丈，难复旧观。

船具山货

渔民出海使用的一般船具和渔具，如鱼网、网丝、网线、胶缆或钢缆、铁锚、铁链、尼龙布等，在山货船具店都有供应。通常一艘渔船平均每年购买山货渔具开支为十万元左右。澳门山货船具业虽然历史悠久，但从一九八八年起则表现得比较疲弱。由于受到邻近地区的竞争影响，令本澳的山货船具供应商在经营上承受很大的压力；特别是国内也有出产的船具，使本澳的销售更为困难。目前在两广沿海区域，近者如珠海湾仔、远者如广西北海等，均有山货船具出售，售价还要比澳门便宜。另外，由于近年澳门渔船多转向深海作业，渔船回澳次数每年才三、四次，无形中光顾山货店也少了。而且渔民都懂得把部份渔获在内地销售然后换取山货船具及其他物资乃一举两得，就更使本地的山货店无生意可做了。
山货船具店出售的船具除了有国产产品外，还有其他各国的，如南韩、日本、美国、瑞典等地。其中，以售卖日本、南韩产品的市场较大。在价格上，日本货较南韩货贵；但质量上，日本货比较好。国产货方面，以销售尼龙鱼网居多。一向以来，渔民在购货时都习惯赊数，一般所赊的数目为百分之三十到四十左右，而船具店赊数给渔民，要年终才会结算。结果有时船具店祇能收回一半账款左右，更甚者可能会收不到。由于近年渔业不景，山货店也尽量避免对外赊数，而本澳山货业目前正面临逐步萎缩的危险。

製冰业

与渔业息息相关的行业很多，製冰业是其中一行。“冰”,渔民和本地人习惯叫做“生雪”,七十年代初期是製冰业的黄金时期，那时本澳共有五间製冰厂，沿着河边新街临海一带向北至青洲河边分布。他们自己成立了一个“冰联”的组织，冰联负责人根据各冰厂每日的产量，採取“联销协调”的方式来供应市场。例如当有渔民要用一百条生雪时，他可向任何一间冰厂订货，若甲冰厂供应不足的话，剩余的数量，冰厂可以通知冰联协调，由乙冰厂运来供应；这种做法的好处是不祇少数冰厂才有生意，而是可以带动整个製冰业的销量。当年每一条生雪批发价是六元五角，接单的甲冰厂事后要扣出二元五角给乙冰厂，作为购买乙冰厂生雪的补价；所有来往账目一律由冰联登记，每月结账一次。每天早上，冰联的工作人员便会到各冰厂巡视、检查生雪存仓数量，收集前一日的製冰数量和销售记录表，并于每月月底，根据各厂的生产能力基数比例，计算各厂于该月份内在总的市场销量应佔多少数额。例如大厂生产能力高，可佔大数额；然后把超额销售的数量拨给小厂，按二元五角的计算补贴。小厂也可以不要现金，要求取回同等数量生雪的；不过要考虑的是若要回生雪万一销不去，生雪是要存在冷冻仓内才不会溶化的，这要耗电成本，故此很不化算，一般都会接受现金补贴。
一般製冰厂除了製造生雪外，同时还会经营急冻、冷藏的生意，以节省成本。製冰厂的设备主要分三大部份：製冰池、冷藏库和机房。机房是负责给全厂发电製冷的部门，製冰池是一个五百至六百平方呎左右的四方水池，池内注满清水，倒入一桶一桶的盐精溶解于内，倾注数量要视乎盐精浓度能否达到製冷的效果而定。池面分隔成数十个四方形铁架，排列整齐，在其上分别以镶有铁环的厚木板覆盖，个个独立开启，一可以保持池中的冷气不会泄漏，二可方便工作人员在木板上面走动工作。池顶周围建有一套起重设备，用来起卸製成的生雪，製冰的过程很简单，以人力操作为主。製冰工人先将每个四方形大铁箱注满清水(有一间冰厂使用井水製冰，可节省不少成本),大铁箱高约四呎、长两呎、阔一呎，注满清水后，用起重机上的装置勾起铁桶，推动滑轮到池上其中的一格，然后按键钮将铁箱沉放入池中，覆上木板，就可以操作其他生雪。一条生雪放入池中要待十二小时后才能冻成冰块，若池中的盐精浓度平日补充足够的话，凝结时间会缩短一些。生雪製冷时间不足的话，中心部份不会结实，也不会清澈透明如水晶状，而是呈现混浊乳白色，有些更是祇有两三寸厚的冰壳，裏面还是水汪汪的。製成后的生雪重约八十至一百磅(因各间冰厂的铁箱规格不统一，故产品各有长短，重量不一),由製冰工人用机械吊起池中的铁箱，将之放入一个可上下摇晃的铁架上，脚下用力一蹬，冰条便离开铁箱向下冲，沿着一条通道入到储存冰块的雪房；跟着雪房内值班的搬运工人便用钳形雪鈎，将冰条锁住，双手用力向上一挺，整条冰块便给竖起来排放仓内，等待出售。而製冰工人亦马上将空了的铁桶重新注满清水，放回冰池冷冻製造下一轮的生雪，冰厂可以每天早晚生产冰块两次。春夏季是製冰业的旺季，冬季的需求大减，那时便不用每天生产冰条了。
製冰厂的工作时间相当长，有些是早上六时半开工，晚上十时半休息，分早晚两更制上班，主要是配合渔民补给物资的时间。渔民向冰厂买生雪，一律不作赊账，全部现金交易，已成该行行规。冰厂除了渔民是主要销售对象之外，尚有鱼栏、鱼贩、饮食行业等都是倾销的对象。在七十年代初期，本澳的电力供应不足，各区随时有停电之虞；而遇着夏季，民间用生雪的机会也多了。其中殡仪馆、医院的殓房藏尸间因为经常停电之故，很多时也需要买来生雪放在停尸间降温，免得尸臭四溢，这例成了製冰业的特别顾客。通常製冰厂卖生雪给他们的价钱，会是批发价的两三倍，因为很多送货工人不愿送货到这些地方去；而冰厂方面为求做成生意，唯有加些额外津贴给送货工人，那成本很自然便落到顾客身上了。冰厂的冷藏生意主要来自那些需要将货品冷藏备用的行业：例如鱼贩入货多了，便会将部份渔获寄仓；肉食、三鸟、鲜蛋、生果、鹹鱼海味等行业，很多时都需要这种服务。冰厂的仓库一般分为乾货仓、湿货仓、生果仓三类，因应不同货品性质而分别替顾客储存。鹹鱼海味之类货品不易变坏，要求的温度和湿度不同，会存在乾货仓内；蛋类、生果类祇适合用冷风储存，否则湿度过大，温度过低会令货物腐烂；而一些肉类鱼类则要用低温、高湿度来冰冻才有效。一般冷藏库的温度由摄氏零下十度到三十度不等，搬运工人出入都要穿着御寒衣物，而且每次还要两人同行，入仓后，仓门半掩，不能全关上，以防仓门失灵打不开发生意外——虽然每个仓库内都有求援钟通知账房求救，但各人都会以安全为上。至于收费，几间冰厂是统一的，各类货品不同，收费也不同，但都以月费计算，就算存仓两三日，也要当一个月来收费。通常鱼肉菜类以每担(一百斤)月费三十元计，生果、蛋类则以每箱每盒月费一元五角或三元来计算，主要看货物成本的高低来论价。
近年来百业不前，製冰业除了承受渔业不景气的压力外，还受珠海湾仔同业竞争的影响。因为多年前，很多渔民已改往湾仔购买生雪、燃油，价钱平、数量足、码头上落方便；故此本澳製冰业从那时起，已渐走下坡。现在还在营业中的两、三间製冰厂，主要的生意收益是代客冷藏，生雪买卖已沦至兼营的地位了。