盛宣怀

中国近代著名官商。字杏荪，号愚斋，江苏武进人，出生于官僚世家。盛宣怀经过科举获得的最高功名只是一名秀才，二十六岁时经人推荐，入直隶总督李鸿章门下当了个幕僚。李鸿章是洋务派的代表，主张学习引进西方的科学技术，办厂经商，富国强兵。头脑灵活的盛宣怀深知，象他这样非正途出身的人要想官场上飞黄腾达，必须展示非凡的才能，做出非凡的事业，才有可能成为现实。于是，他开始留心当时非常时髦的 “洋务”。两年后，即1872年，他向李鸿章建议 “由官设局”,招募商股，试办本国的轮船公司。翌年，李鸿章奏请清廷批准，在上海正式挂牌成立 “轮船招商局”,盛宣怀被任命为会办(副总经理),直接经手具体业务。轮船招商局是 “官督商办” 的第一家股份公司，也是中国人自己经营的第一家航运公司，成立伊始，就受到外国轮船公司的联合抵制。经过盛宣怀的惨淡经营，终于发展起来，三年后便拥有轮船十二艘。1880年，李鸿章在天津创办中国电报局，照样是 “官督商办” 的股份公司，盛宣怀被任命为电报局总办 (总经理),成为北洋集团中难得的干才。后来，他又受李鸿章委派； 负责重建毁于大火的上海机器织布局，将其改为华盛纺织总厂，自任督办。这样，北洋集团以官督商办形式建立的轮船、电报、纺织、煤矿四大企业，除去煤矿外，均为盛宣怀控制。盛宣怀在洋务上如鱼得水，在官场上也青云直上，四十八岁时出任天津海关道兼津海关监督 (四品)。1895年中日甲午战争后，李鸿章因兵败被撤去直隶总督之职，盛宣怀也受到弹劾，他正要弃官经商，湖广总督张之洞和新任直隶总督王文韶联名保荐他出任上海铁路总公司督办，同时接办汉阳铁厂。随后，盛宣怀在上海创建中国通商银行，这是中国人创办的第一家近代银行。盛宣怀声名显赫一时，被誉为通晓 “官法”、“商业”、“洋务”,一身而兼 “三长” 的全才。1900年义和团被镇压后，他因参与策划 “东南互保” 而受到慈禧太后赏识，被任命为工部左侍郎会办商务大臣 (副部长级)。两年后，袁世凯出任直隶总督，不买盛宣怀的账，接管了电报、轮船两局，不久，铁路公司也被裁撤，盛宣怀黯然下台，去经营商办的汉冶萍煤铁厂矿股份有限公司。1910年，盛宣怀东山再起，出任邮传部右侍郎，次年改任邮传部尚书 (正部长级),主持策划 “铁路国有” 化，一夜之间成为万人唾骂的对象，引发了声势浩大的保路运动。保路运动直接导致了武昌起义，他在外国驻京使馆派兵护送下，乘德国轮船逃往青岛，然后从大连亡命日本。1912年，盛宣怀以赈灾为名，独捐银元一百万，取得袁世凯的谅解，悄然回国。尽管盛宣怀在最后的几年中，依然在商场上纵横捭阖，担任汉冶萍煤铁厂矿股份有限公司的董事长和轮船招商局的副董事长，却难以再现昔日的辉煌。由于他曾经以汉冶萍公司财产作抵押，与日本财团签订巨额贷款合同，后来又策划中日合办汉冶萍公司，被视为卖国行为，死后便留下了骂名。平心而论，盛宣怀在当时的中国官员中，算得上是第一流的经营人才，他对中国近代民族工商业的发展作出了巨大贡献。1896年，他在上海创办南洋公学，这就是著名的上海交通大学的前身。1905年，他奏请清廷加入瑞士红十字总会，并出任中国红十字会首任会长。盛宣怀毕竟是旧时代的官商，难免一个“贪”字，这也是他被当时人说短论长的一个原因。